|
.
Как
выбрать автомобильные диски
Ни для кого
не секрет, что легкосплавные диски по целому ряду
параметров превосходят обычные стальные колеса. Они легче,
обладают отличной теплопроводностью, лучше противостоят
ударам и электрохимической коррозии. Однако самое главное
качество, присущее литым дискам, – это дизайн и еще раз
дизайн. Основной стимул, побуждающий выбирать более
красивые и дорогие колеса из легких сплавов, – это желание
выделиться из общей массы, сделать стильным свой
автомобиль и, соответственно, самого себя.
Модные,
красивые диски – это, пожалуй, наиболее простой, но
эффективный способ радикально изменить внешность
автомобиля, не прибегая к дорогому тюнингу. Колеса
формируют внешность автомобиля. Представьте себе
спортивную машину на маленьких колесах. Это что, спорткар?
Скорее, велосипед. Соответственно, наоборот: даже обычный
автомобиль, но поставленный на мощные "катки", сам будто
становится на порядок мощнее. Иллюзия, конечно, но каков
эффект!
Разумеется, легкосплавный диск, как и любой другой
высокотехнологичный продукт, стоит хороших денег. Хороших
– да, но не всегда больших! При нынешнем разнообразии
производителей, брэндов и моделей, легко можно подобрать
для своей машины колеса, походящие не только по дизайну и
размеру, но и по цене.
Германский промышленный холдинг Alcar владеет рядом
торговых марок: AEZ, Dezent, Dotz и Enzo, – под которыми
выпускаются колесные диски, отличающиеся друг от друга
даже не столько внешне, сколько концептуально. Скажем,
колеса AEZ сам производитель позиционирует как диски для
автомобилей бизнес-класса, что находит свое отражение в
строгом дизайне и серьезной размерности. Диски же Enzo,
напротив, считаются "народными" и выпускаются в небольших
размерах – начиная от тринадцати и заканчивая семнадцатью
дюймами. Колеса Dezent – это золотая середина между
элитарными AEZ и бюджетными Enzo, а диски Dotz отличаются
спортивным дизайном. В то же время среди тех же AEZ
встречаются 13-дюймовые колеса, но цена таких дисков, хоть
и не кажется заоблачной, все равно немного выше, чем
аналогичных Enzo.
Доступных
дисков выпускается огромное множество. Еще бы, соблазн при
украшении машины обойтись малой кровью очень велик, и
производители вовсю потакают экономным клиентам. Хотя и
надо отдавать себе отчет, что 20-дюймовый диск за копейки
не отдаст никто. Лучше – не всегда означает больше. К тому
же если не горячиться с размерами самого диска, то можно и
сэкономить на дорогущей низкопрофильной резине, и избежать
перманентного вибромассажа пятой точки при езде по нашим
дорогам: плавность хода у автомобиля на резине с низким
профилем страдает, и пресильно. Недорогой, но красивый и
качественный диск эконом-класса выпускается, как правило,
в размерах от 13-ти до 17-ти дюймов. Стоимость подобных
колес – не запредельная: от 1 350 руб. (Enzo Cup, 13").
Другие модели в этом классе: AEZ Dion (13"-16", 1 450-2
350 руб.), Dotz Imola (14"-16", 1 600-2 350 руб.) и проч.
Более
дорогие колеса идут на автомобили среднего класса, и
потому их размеры начинаются от 15-ти дюймов, а верхняя
планка ограничена 18-дюймовыми дисками. По ценам расклад
следующий: от 2 850 руб. (Dezent E, 15") до 6 000 руб. (Dotz
Le Mans, 18"). Здесь же: Dotz Jarama (15"-17", 3 300-4 900
руб.), внедорожные AEZ Namib (15"-17", 3 800-5 250 руб.) и
много чего еще – всего не перечислишь.
Ну и
наконец, элита легких сплавов: много дюймов, много пафоса,
много престижа. Размеры – 17 дюймов минимум. Цены – от 11
500 рублей за одно колесо (AEZ Zeus, 18"). Когда речь
заходит о такого рода изделиях, "дюймаж" и "рубляж"
стремятся к бесконечности. Однако не будем пугать вас
понапрасну, а лучше приведем некоторые конкретные примеры,
дающие ясные представления об этой группе товаров: AEZ
Ares (17"-19", 11 600-16 000 руб.), AEZ Olymp (18"-19", 13
000-18 000 руб.)
Так что украсить автомобиль можно, были бы желание и
деньги. Последних не обязательно должно быть слишком
много. Главное – есть из чего выбрать. И если что-то
понравилось, то вовсе не обязательно, что это стоит очень
дорого.
Текст:
Кирилл Бревдо
Фото:
фирма-производитель
Источник:
www.kolesa.ru
. |
